齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的故障分析
破碎錘是一種用于建設(shè)破碎的機(jī)械。但是在現(xiàn)有技術(shù)中，破碎錘在破碎時(shí)，無(wú)法消除撞擊時(shí)產(chǎn)生的高溫，長(zhǎng)此以往會(huì)縮短破碎錘的壽命，同時(shí)釬桿在破碎時(shí)會(huì)有向上的撞擊力，撞擊破碎錘，因此需要對(duì)破碎錘進(jìn)行保護(hù)，但是在現(xiàn)有技術(shù)中，由于沒(méi)有很好的防護(hù)裝置，經(jīng)常導(dǎo)致破碎錘損壞。
齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的情況對(duì)于破碎錘的使用來(lái)說(shuō)也是很明顯的影響，齒輪的嚙合程度。這是指在實(shí)際工作中齒輪能夠達(dá)到平穩(wěn)的狀態(tài)。齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，會(huì)出現(xiàn)多次的轉(zhuǎn)角誤差，如此就可能致使出現(xiàn)程度不一的噪聲。其次，齒輪的接觸精度。指的是兩個(gè)齒輪之間的接觸點(diǎn)大小，接觸點(diǎn)的不同，在齒輪傳動(dòng)時(shí)候產(chǎn)生的噪聲也有所區(qū)別，如果接觸點(diǎn)較大那么便會(huì)產(chǎn)生較小的噪聲，反之則產(chǎn)生較大的噪聲。
齒輪的運(yùn)動(dòng)精度。齒輪運(yùn)動(dòng)時(shí)候傳遞的精確性，就是其運(yùn)動(dòng)精度，通常而言在齒輪運(yùn)動(dòng)一周之后，便會(huì)有轉(zhuǎn)角誤差產(chǎn)生。若是齒間累積的誤差值較大，就會(huì)有一些噪聲出現(xiàn)，當(dāng)累積的值不斷增長(zhǎng)的時(shí)候，就會(huì)給齒輪的嚙合度形成影響，導(dǎo)致轉(zhuǎn)角速度改變，從而增加噪聲。
齒輪的制造精度與裝配精度會(huì)給齒輪的嚙合程度形成直接影響，能夠滿足更高的精度要求，則有助于噪聲干擾的改進(jìn)。若是齒輪裝配沒(méi)有到達(dá)相關(guān)的要求，那么其在傳動(dòng)過(guò)程中所產(chǎn)生的噪聲就會(huì)較多，因此，應(yīng)在轉(zhuǎn)配之前認(rèn)真地清洗齒輪的端面，并且采用相同的機(jī)床對(duì)左右輪齒輪進(jìn)行加工，如此，更有助于齒輪嚙合度的保障。
